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copertone maxxis assegai 3c maxx grip tubeless ready double down 27 5x2 50wt

Name: copertone maxxis assegai 3c maxx grip tubeless ready double down 27 5x2 50wt
Brand: sylv1net.com
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Description

copertone maxxis assegai 3c maxx grip tubeless ready double down 27 5x2 50wtMaxxis Assegai 3C Maxx Grip Tubeless Ready Double Down Reifen 27,5 x 2,50 WT Greg Minnaars Signature Reifen, der Maxxis Assegai, bietet unabhngig vom Neigungswinkel ber das gesamte Profil hinweg zuverlssigen, vorhersehbaren Grip. Der Assegai kann sowohl vorne als auch hinten fr ein sicheres Trittgefhl oder als Vorderreifen in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden. Technologie: 3C MAXXGRIP Die 3C MaxxGrip Mischung von

Maxxis Assegai 3C Maxx Grip Tubeless Ready Double Down Reifen 27,5 x 2,50 WT

Greg Minnaars Signature-Reifen, der Maxxis Assegai, bietet unabhängig vom Neigungswinkel über das gesamte Profil hinweg zuverlässigen, vorhersehbaren Grip. Der Assegai kann sowohl vorne als auch hinten für ein sicheres Trittgefühl oder als Vorderreifen in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden.

Technologie:

3C MAXXGRIP

Die 3C MaxxGrip-Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und langsamsten Rückprallgummi, den wir in einem Mountainbike-Reifen anbieten. Diese Mischung mit hoher Traktion ist die gleiche, die auch von unseren besten Downhill-Weltcup- und Enduro-World-Series-Athleten verwendet wird, und ist jetzt in verschiedenen Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken.

3C MaxxGrip + EXO-Karkasse = Leichtes Trail-Fahren bei nassen/rutschigen Bedingungen
3C MaxxGrip + EXO+ Gehäuse = Allround-Trail-Fahren bei nassen/rutschigen Bedingungen
3C MaxxGrip-Karkasse + DoubleDown = Enduro-Renn- und E-Bike
3C MaxxGrip + Downhill-Gehäuse = Downhill-Rennrad und E-Bike mit langem Federweg

DOUBLE DOWN (DD)

DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für den Enduro-Renn- und E-Bike-Einsatz. Zwei Schichten unseres leichten 120-TPI-Karkassenmaterials werden mit einer Butyl-Seitenwandeinlage kombiniert, um einen äußerst langlebigen Reifen mit besserem Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind etwas leichter als ihre Downhill-Gegenstücke, aber es ist dieser Unterschied im „Trail-Feeling“, der sie auszeichnet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise das stark gedämpfte Fahrverhalten eines Downhill-Karkassenreifens.

TUBELESS READY

Tubeless Ready-Reifen bieten dem Radfahrer zahlreiche Vorteile: die Möglichkeit, niedrigere Luftdrücke zu verwenden, was die Traktion verbessert; geringerer Rollwiderstand als ein Schlauchreifen; und die Wahrscheinlichkeit einer Abflachung ist geringer, da kein Rohr vorhanden ist. Tubeless Ready-Reifen sind an der Seitenwand mit den Buchstaben „TR“ gekennzeichnet.

Tubeless Ready-Reifen müssen auf Tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtstoffe haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Löcher abdichten. Überprüfen Sie die Versiegelung unbedingt regelmäßig und erneuern Sie sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet.

Flüssige Dichtmittel sollten nur für die folgenden Reifentypen verwendet werden: Straßenreifen, Schlauchreifen und Tubeless Ready. Die Verwendung flüssiger Dichtmittel in anderen Maxxis-Reifen führt zum Erlöschen der Garantie.

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