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Description
Völkl Racetiger GS 22/23Saison: 22 23 Geschlecht: Unisex Bindungssystem: Marker rMotion3 12 GW Mittelbreite Radius Taillierung 67 mm 16,4 m 115 67 98 mm Referenzlnge 1,73 m 1970 als Renntiger eingefhrt steht kein anderer Vlkl Ski so fr Hochleistung und Erfolg wie der Racetiger. Fr die Freunde super schneller, langgezogener Turns mit satt Druck auf der Kante gibt es da eigentlich kaum eine Alternative. In der kommenden Saison sind im Racetiger GS erstmalig Tailored Carbon
| Saison: | 22/23 |
| Geschlecht: | Unisex |
| Bindungssystem: |
Marker rMotion3 12 GW |
| Mittelbreite | Radius | Taillierung |
| 67 mm |
16,4 m |
115-67-98 mm |
| Referenzlänge |
1,73 m |
1970 als Renntiger eingeführt steht kein anderer Völkl Ski so für Hochleistung und Erfolg wie der Racetiger. Für die Freunde super schneller, langgezogener Turns mit satt Druck auf der Kante gibt es da eigentlich kaum eine Alternative. In der kommenden Saison sind im Racetiger GS erstmalig Tailored Carbon Tips verbaut. Die maßgeschneiderten Karbonfasern erlauben eine optimale Anpassung des Skis auf seinen Einsatzbereich. Stärke und Ausrichtung der Fasern definieren den nötigen Kraftaufwand und Energieaufbau genau an den richtigen Stellen. Sie ermöglichen so einen agilen Schaufeleinzug mit präziser Ansprache direkt bei der Schwungeinleitung. Der neue GS lässt sich ultra präzise und kontrolliert steuern bei reduziertem Krafteinsatz.
Einen besonderen Anteil an den neuen Fahreigenschaften haben der dezent verkürzte und abgeflachte Tip Rocker sowie vor allem auch die veränderte Geometrie mit einem um 2 m verkürzten Radius. Durch die schmalere Mittelbreite wird eine dynamischere Fahrweise mit schnelleren Kantenwechsel möglich und erstmalig ist der Racetiger GS mit 168 cm auch in einer Länge unter 170 cm verfügbar.
Perfekt ergänzt wird das Paket neben 3D Glass, zwei Lagen vollflächigem Titanal und dem bewährten Multilayer Woodcore durch die neuen R-Motion 3 GW Bindung. Die verkürzte Platte in Kombination mit dem breiteren Bohrbild liefert eine direktere, druckvollere Kraftübertragung und erlaubt schnellere Kantenwechsel. Der Clou aber sind die beiden hinteren, nicht mehr fixierten Schrauben, wodurch die Bindung frei gleiten kann und der Ski sich mit erhöhtem Kantengriff harmonisch durch die gesamte Biegeline bewegt, ohne blockiert zu werden.
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